Cette fois je ne vais pas changer les galets ,uniquement la courroie ,j'estime qu'ils sont en bon état ! par contre le travail est identique. Caler suffisamment pour pouvoir passer dessous Enlever le capot et la courroie d'accessoires. La marque jaune...

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Tag(s) : #Master, #Master moteur, #Mécanique, #Moteur, #Entretien

Le master rechignait un peu au démarrage, cela fumait noir au démarrage et il claquait un peu en pleine charge. Bon, finalement, j'ai trouvé un ancien mécanicien diéséliste a la retraite, pas avare de conseils et d'une gentillesse !! c'est pas compliqué,...

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Tag(s) : #Master, #Master moteur, #Moteur

Fabrication d'une pièce difficile a trouver et super fragile en plastique sur les moteurs Sofim avec de la tuyauterie cuivre. Un bout de tube Ø 18 ext, longueur 67 mm, deux réducteurs 18/16, soudure a l'étain, deux joints torique Ø intérieur 16 mm tore...

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Tag(s) : #Master, #Master moteur, #Mécanique

Voilà comment colmater provisoirement, voire même définitivement sans avoir recours à un démontage du moteur, une fuite d'huile des joints latéraux du bloc cylindre inférieur. Généralement la fuite est du côté gauche du moteur et a priori le joint est...

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Tag(s) : #Master moteur, #Moteur, #Master

Démonter, le couvre arbre à cames. Jeux de réglage doivent être de 0.400 mm pour l'admission et l'échappement Méthode dite en Bascule : La bascule est le moment ou les 2 soupapes d'un cylindre sont ouvertes et quand en tournant le moteur dans un sens...

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Tag(s) : #Master moteur, #Master

Tout seul c'est faisable, je l'ai fait ! mais par sécurité, deux c'est mieux. Il faut lever et caler le véhicule sous le longeron, avec des parpaings ou des chandelles. Débrancher la batterie, vidanger l'huile, vidanger le liquide de refroidissement débrancher...

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Tag(s) : #Master moteur, #Master